Новите електрически превозни средства с енергия се състоят от три основни части, включително: батерия, мотор и система за управление на мотора. Днес нека поговорим за контролера на мотора.

По отношение на определението, съгласно GB / T18488.1-2015 "Системи за задвижващи двигатели за електрически превозни средства Част 1: Технически условия", контролер на двигателя: устройство за управление на преноса на енергия между захранването и задвижващия двигател, което се състои от интерфейсна верига за управляващ сигнал, управляваща верига за задвижващ двигател и задвижваща верига.

Функционално, новият контролер за електрически автомобили преобразува постоянния ток от батерията на новото електрическо превозно средство в променлив ток на задвижващия двигател и комуникира с контролера на превозното средство чрез комуникационната система, за да контролира скоростта и мощността, необходими на превозното средство.

Отвън навътре, първата стъпка: отвън, контролерът на двигателя е алуминиева кутия, нисковолтов конектор, високоволтов шинен конектор, състоящ се от два отвора, трифазен конектор, свързан към двигателя, състоящ се от три отвора (множество в един конектор без трифазен конектор), един или повече вентилационни клапани и два входа и изхода за вода. Обикновено алуминиевата кутия има два капака, включително голям капак и капак за окабеляване. Големият капак може напълно да отвори контролера. Капакът за окабеляване се използва за свързване на конектора за шина на контролера и трифазния конектор.

Преглед на системата за контролер на електрически автомобили

От вътрешната страна, отварянето на капака на контролера показва вътрешните структурни части и електронните компоненти на целия контролер на двигателя. При някои контролери, при отваряне на капака, предпазният превключвател за отваряне на капака ще бъде поставен на капака на окабеляването, според нуждите на клиентите.

Система за управление на електрически автомобилиВътрешен Структура